Xe bus BRT sẽ không còn “một mình một đường”?

Sáng 28.4, tại phiên họp tập thể UBND TP tháng 4, Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết đến nay, trung bình mỗi xe bus nhanh chỉ có khoảng 34 khách/chuyến (thấp nhất) và cao nhất chưa đạt 48 khách/chuyến nên việc bus nhanh sử dụng riêng một đường ưu tiên là chưa hợp lý.

Do đó, Chủ tịch Hà Nội chỉ đạo trước mắt, Sở GTVT Hà Nội cần phối hợp cùng Tổng công ty vận tải thí điểm cho bus thường chạy vào đường buýt nhanh 6 tháng và sau đó nghiên cứu mở rộng thêm các phương tiện khác.

Trao đổi với báo giới, ông Hà Huy Quang, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết trong dự thảo thay thế Quyết định 06/2013 của Hà Nội, Sở đã đề xuất mở rộng thêm một số phương tiện như xe bus thường, xe cứu thương, các loại xe ưu tiên đi vào đường xe bus nhanh và sau chỉ đạo của Chủ tịch Hà Nội, Sở GTVT sẽ sớm phối hợp cùng Tổng công ty vận tải và các cơ quan hữu quan nghiên cứu phương án này.

Dự kiến, đến đầu tháng 5, Trung tâm quản lý điều hành giao thông vận tải Hà Nội sẽ trình Sở GTVT phương án cụ thể việc cho phép bus thường chạy vào làn đường BRT.

Theo đó, trong 6 tháng thí điểm, bus thường sẽ chỉ chạy chung đường, không đón khách cùng nhà chờ với xe bus nhanh vì bậc lên xuống giữa nhà chờ bus nhanh và xe bus thường không tương đồng.

Việc xe bus nhanh một mình một đường đã góp phần không nhỏ khiến tình trạng tắc đường tại tuyến đường Giảng Võ, Lê Văn Lương và các phương tiện khác đã nhiều lần lấn làn BRT.

Theo Khánh Hòa/Lao động